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sábado, 16 de marzo de 2013

Juke R 550 CV Vuelta rápida pilotado por Lucas Ordoñez



EL VIDEO TOTAL ON BOARD LO ENCONTRAREIS AL FINAL DE LO ESCRITO
A Lucas lo conozco desde que eramos niños, mientras su hermano y yo competiamos en distintas categorías de Monoplazas el daba vueltas por el Paddock con su eterna sonrisa y saludando a todos.
Después hemos trabajado muchos años juntos en distintas escuelas de Conducción, y fuér en una de ellas cuando todas las tardes Lucas nos decia que se iba a jugar a la Play Station, algo de lo que nosotros nos "reiamos"; ahora SE RIE EL.
 Por todas y muchas más razones estaba deseando que Lucas me diera una vuelta on-board en el JUKE R 550CV. Habíamos coincido muchas veces en otros eventos pero nunca habiamos tenido la oportunidad clara de grabarnos una vuelta tal y como lo sentimos.
Pues aquí la tenéis completa!
Se palpa mi emoción y las ganas que tenía que llegara este momento en el que el JUKE R, un verdadero Toro Bravo y las "manos on-line" de mi colega me iban a demostrar de lo que eran capaces.
Y joo....er si lo hicieron.
     Lucas por pilotazo, algo que yo tenía claro, (pero a los que hemos competido siempre nos resulta difícil demostrar la valía de otro piloto) y Mr Ordoñez se encargo de demostrarme todo lo bueno que es y lo que ha aprendido en esta magnífica e increíble aventura que está viviendo junto a Nissan. Pilotaje muy fino  y sobre todo se le ve como disfruta haciendo disfrutar.(aún teniendo una postura de conducción algo incomoda para Lucas y el peso del Juke R)
En cuanto al "Toro Bravo"; ufffff........lo primero que me sorprendió fue la aceleración  sobre todo cuando entra TURBO, es impresionante como notas ese apego al asfalto, que sin duda también viene dado de unos neumáticos más blandos de los que llevamos tú y yo en el de calle y el gran trabajo realizado en Suspensión por los Ingenieros (Tom Snowball y CIA), en la primera frenada el primer momento de frenada me lo esperaba tal y como fue,  no muy impactante, algo que tenía claro sabiendo el peso del JUKE R, pero cuando empieza a perder velocidad, el freno actúa a la perfección para pararlo justo donde queremos.
El paso por curva es alucinante; teniendo en cuenta a la altura que estas sentado y donde tiene el centro de gravedad no da ningún síntoma de rebeldía en mitad de la curva.
Pero quizás lo que mas me sorprendió fue la facilidad que tiene al salir de las curvas; pero esta claro que con esa tracción y esas manos de Lucas, no podía ser de otra manera.
No me enrollo mas y os dejo el VIDEO COMPLETO ON BOARD.
Solo dar las Gracias a Lucas y NISSAN y decirle a LUCAS;
                                                     
                                                 "QUE NOS QUITEN LO BAILAO!!!
                                      


jueves, 7 de marzo de 2013

Leaf Nismo RC On board castelloli




   VUELTA COMPLETA ON BOARD al final.

He tenido la oportunidad de probar el Nissan Leaf Rc eléctrico  un prototipo creado por Nismo como show-car y no como un autentico coche de carreras. (Aunque ya se están pensando en hacer alguna carrerita! ;-))
VIDEO RESUMEN        

Con un chasis de tres piezas realizado íntegramente en Fibra de Carbono, el Leaf RC está muy SOBRADO dde chasis. No tanto de motor, puesto que el RC monta el mismo motor que la versión de serie (motor electrico de 110 cv y 280 Nm)
El comportamiento del Leaf Rc es el de un autentico coche de competición en cuanto a chasis se refiere, una dirección muy directa que hace que el Leaf obedezca tan rápido como se lo pedimos. El comportamiento en curva es muy parecido al de un kart, teniendo en cuenta que su velocidad nunca es "excesiva"
Tengo que reconocer que al salir de la primera curva lenta y poner GAS, me lo tome con tranquilidad, por todo eso de la entrega de potencia de los coches eléctricos, pero el Chasis me dio tanta confianza que casi podía hacer el circuito sin tocar freno pero aprovechando la retención del eléctrico(tampoco podía hacer frenadas bruscas en esta vuelta)

Aquí tenéis la vuelta completa on board....Siempre emocionado, después de 25 años en esto sigo emocionándome al conducir cualquier cosa